Weichai WD10 serye marine diesel nga makina (140-240kW)
Luwas ug kasaligan
Ang frame type nga nag-unang bearing structure;taas nga rigidity;taas nga safety performance index
Ang internal ug external nga double-circulation water cooling method gisagop, ug ang water jacket exhaust pipe mahimong mapili, aron mapalugwayan ang serbisyo sa diesel engine, ug ang overhaul nga panahon mao ang 20000h
Kusog nga gahum
Dako nga reserba sa kuryente;torque reserve moabot sa 20%-35%
Ang pagsumpo sa high-pressure oil pump, turbocharger, ug fuel injector gi-optimize;paspas ang pagpatulin sa mga barko;taas ang tulin sa nabigasyon
Madaginot ug fuel-efficient
Ang intake ug fuel supply system na-optimize, nga nagpalapad sa economic operation range sa diesel engine
Ang konsumo sa gasolina ubos sa normal nga kondisyon sa pagtrabaho, ug ang minimum nga konsumo sa gasolina mao ang 195g/kW•h
Komportable ug mahigalaon sa kinaiyahan
Palig-ona ang disenyo sa yawe nga mga sangkap, aron ang mga produkto gipakita sa gamay nga pagkurog ug ubos nga kasaba
Ang IMOⅡ ship emission standards natuman
Kusog nga pagkapraktikal
Ang instrumento sa LCD sa Internet mahimong mapili aron ma-monitor ang katulin, temperatura sa tubig, temperatura sa lana ug presyur sa makina sa diesel sa tinuud nga oras, aron makab-ot ang tukma sa panahon nga awtomatikong alarma ug mohunong kung ang mga parameter molapas sa mga kantidad sa limitasyon.
Ang Stormy wave mode gidugang aron masiguro nga ang makina sa barko dili mohunong sa kritikal nga mga higayon sama sa bagyo nga mga balud
Adunay usa ka dako nga kantidad sa mga produkto sa merkado, ug ang reserba sa mga spare parts igo na, nga naghimo sa maintenance nga sayon
Matang | Upat ka-stroke, gipabugnaw sa tubig, in-line, turbocharged/turbocharged ug intercooled | Gidaghanon sa mga silindro | 6 |
Cylinder Bore/stroke | 126×130(mm) | Pagbalhin | 9.726L |
Rate sa konsumo sa lana | ≤0.6g/kW·h | Saba | ≤99dB(A) |
Minimum nga fuel consumption rate | 195g/kW·h | Idle speed | 600±50r/min |
Gireserba sa torque | 20-35% | Ang direksyon sa rotation sa crankshaft | Counter-clockwise |
Mga sukat | Turbocharged 1499 × 814 × 1164(mm) 1018kg |
Sunod-sunod nga | Modelo | Air intake mode | Rated nga gahum kW/Ps | Bilis r/min | Fuel feeding mode | Ang lebel sa emisyon | Klasipikasyon sa gahum |
WD10 | WD10C190-15 | Turbocharged ug intercooled | 140/190 | 1500 | Mekanikal nga bomba | IMOⅡ | P1 |
WD10C200-21 | Turbocharged | 147/200 | 2100 | Mekanikal nga bomba | IMOⅡ | P1 | |
WD10C218-15 | Turbocharged ug intercooled | 160/218 | 1500 | Mekanikal nga bomba | IMOⅡ | P1 | |
WD10C240-15 | Turbocharged ug intercooled | 176/240 | 1500 | Mekanikal nga bomba | IMOⅡ | P1 | |
WD10C240-18 | Turbocharged ug intercooled | 176/240 | 1800 | Mekanikal nga bomba | IMOⅡ | P1 | |
WD10C278-15 | Turbocharged ug intercooled | 205/278 | 1500 | Mekanikal nga bomba | IMOⅡ | P1 | |
WD10C278-18 | Turbocharged ug intercooled | 205/278 | 1800 | Mekanikal nga bomba | IMOⅡ | P1 | |
WD10C278-21 | Turbocharged ug intercooled | 205/278 | 2100 | Mekanikal nga bomba | IMOⅡ | P1 | |
WD10C300-21 | Turbocharged ug intercooled | 220/300 | 2100 | Mekanikal nga bomba | IMOⅡ | P1 | |
WD10C312-18 | Turbocharged ug intercooled | 230/312 | 1800 | Mekanikal nga bomba | IMOⅡ | P1 | |
WD10C326-21 | Turbocharged ug intercooled | 240/326 | 2100 | Mekanikal nga bomba | IMOⅡ | P1 |
Pahinumdom: Ang mga parameter sa produkto ug portfolio sa modelo alang lamang sa pakisayran.Palihog kontaka ang may kalabotan nga mga personahe para sa opisyal nga impormasyon sa oras sa paghatod ug portfolio sa modelo sa sakayan sa pangisda.