Weichai WP12 series marine diesel engine (295-405kW)
Luwas ug kasaligan
Ang taas nga kalig-on nga disenyo sa mga bahin sa istruktura sama sa bloke sa makina, piston ug bearing bush nagsiguro sa pagkakasaligan sa makina sa diesel ubos sa taas nga presyur sa pagbuto.
Alang sa turbocharger, starter, high-pressure oil pump ug uban pang importante nga mga bahin, gigamit ang maayo kaayong mga suppliers sa tibuok kalibutan
Makasukol sa labing estrikto nga pagsulay ug pagtimbang-timbang sa durability;pagsiguro sa pagkakasaligan sa yawe nga mga bahin ug mga sangkap;ug ang overhaul nga panahon sa tibuok makina kay sa 20000h
Hingpit nga sistema sa pagdayagnos sa kaugalingon, hingpit nga mode sa pagpanalipod sa kapakyasan, ug luwas nga estratehiya sa pagkontrol
Kusog nga gahum
Tukma nga pagkontrol sa mga electronic control unit, taas nga presyur sa indeyksiyon, gamay nga pag-usab-usab sa katulin sa pagtuyok, ug kusog nga gahum
Ubos nga tulin ug taas nga torque nga disenyo nga adunay reserba sa torque nga 25% -35%, dali nga tubag, ug paspas nga pagtaas sa tulin
Madaginot ug fuel-efficient
Ang balaod sa pag-injection sa gasolina gi-optimize, ang presyur sa pag-injection sa gasolina, gidaghanon sa pag-injection sa gasolina ug oras sa pag-injection sa gasolina tukma nga gikontrol, ang gasolina hingpit nga atomized, ug ang minimum nga rate sa konsumo sa gasolina mao ang 191g/kW•h
Komportable ug mahigalaon sa kinaiyahan
Makaamgo kini sa daghang mga injection sama sa pre-injection ug post-injection, ug ang kasaba ug vibration mikunhod sa 20% kumpara sa mekanikal nga sistema sa bomba
Ang tubo sa tambutso sa dyaket sa tubig ug tubo sa ikog sa dyaket sa tubig gigamit aron makunhuran ang temperatura sa kompartamento sa makina
Ang IMOⅡ ship emission standards natuman
Kusog nga pagkapraktikal
Ang mga instrumento sa LCD sa Internet, mga isolator sa vibration, ug mga pump sa atabay sa lana nga gipugos sa kamot mahimong magamit aron matubag ang mga kinahanglanon sa lainlaing mga kustomer
Ang horizontal air filter ug rear turbocharger makapakunhod sa gitas-on sa tibuok makina ug mapadali ang layout sa engine compartment
Ang lainlaing mga estratehiya sa pagkontrol gi-adjust sumala sa lainlaing mga kinahanglanon sa pasundayag
Pagdawat / pag-output sa lainlaing mga signal sa pagkontrol, nga nagtagbo sa mga kinahanglanon sa pagkontrol sa automation
Matang | Upat ka-stroke, gipabugnaw sa tubig, in-line, turbocharged ug intercooled | Gidaghanon sa mga silindro | 6 |
Cylinder Bore/stroke | 126×155(mm) | Pagbalhin | 11.596L |
Rate sa konsumo sa lana | ≤0.5g/kW·h | Saba | ≤100dB(A) |
Minimum nga fuel consumption rate | 191g/kW·h | Idle speed | 600±50r/min |
Gireserba sa torque | 25-35% | Ang direksyon sa rotation sa crankshaft | Counter-clockwise |
Mga sukat | Mekanikal nga bomba 1695 × 858 × 1385(mm) 1200kg |
Sunod-sunod nga | Modelo | Air intake mode | Gi-rate nga gahum | Bilis | Fuel feeding mode | Ang lebel sa emisyon | Klasipikasyon sa gahum |
WP12 | WP12C400-18 | Turbocharged ug intercooled | 295/400 | 1800 | Mekanikal nga bomba | IMOⅡ | P1 |
WP12C450-21 | Turbocharged ug intercooled | 330/450 | 2100 | Mekanikal nga bomba | IMOⅡ | P1 | |
WP12C500-21 | Turbocharged ug intercooled | 368/500 | 2100 | HPCR | IMOⅡ | P2 | |
WP12C550E212 | Turbocharged ug intercooled | 405/550 | 2100 | HPCR | IMOⅡ | P3 |
Pahinumdom: Ang mga parameter sa produkto ug portfolio sa modelo alang lamang sa pakisayran.Palihog kontaka ang may kalabotan nga mga personahe para sa opisyal nga impormasyon sa oras sa paghatod ug portfolio sa modelo sa sakayan sa pangisda.