Ang mga makina sa diesel adunay 8 nga mga bahin, mga bentaha ug mga benepisyo

Sa 1892, ang German nga imbentor nga si Rudolf Diesel (Rudolf Diesel) nag-imbento sa Diesel nga makina hangtod karon labaw pa sa 120 ka tuig ang milabay, ang Diesel nga makina gigamit sa lainlaing mekanikal nga kagamitan, ang mga kinaiya, mga bentaha, mga benepisyo sa makina sa Diesel kung unsa ang buhaton. kabalo ka?

1. Ang mga bentaha sa mga makina sa diesel mao ang dako nga output torque, taas nga kahusayan sa kainit ug maayo nga ekonomiya sa gasolina.
2. Ang makina sa diesel ug makina sa gasolina managsama, ang matag siklo sa pagtrabaho moagi usab sa pag-inom, kompresiyon, gahum, tambutso sa upat ka mga hampak.
3. Apan tungod kay ang diesel fuel kay diesel, ang viscosity niini mas dako kay sa gasolina, dili sayon ​​nga moalisngaw, ang ignition point mas ubos kay sa gasolina, ang timpla sa silindro sa diesel engine mao ang compression ignition, mao nga ang diesel engine wala magkinahanglan sa ignition. sistema.
4. Kung molihok ang makina sa diesel, ang hangin masuyop sa silindro.Kung ang hangin sa silindro gi-compress hangtod sa katapusan nga punto, ang temperatura mahimong moabot sa 500-700 ℃ ug ang presyur mahimong moabot sa 40-50 nga mga atmospera.Kung ang piston duol sa ibabaw nga patay nga sentro, ang injector nozzle sa sistema sa suplay sa lana mag-inject sa sugnod ngadto sa silindro nga combustion chamber sa hilabihan ka taas nga presyur sa mubo nga panahon.Ang lana sa diesel nagporma og maayong mga partikulo sa lana, nga gisagol sa hangin nga adunay taas nga presyur ug taas nga temperatura.Ang masunog nga sagol nagdilaab sa iyang kaugalingon, ug ang kusog nga eksplosibo namugna pinaagi sa mapintas nga pagpalapad, nga nagduso sa piston nga molihok paubos.Ang presyur mahimong hangtod sa 60-100 nga mga atmospera, mao nga ang makina sa diesel makahimo og daghang torque.
5. Tungod sa taas nga presyur sa pagtrabaho sa diesel nga makina, ang mga may kalabutan nga mga bahin gikinahanglan nga adunay mas taas nga kalig-on sa istruktura ug pagkagahi, mao nga ang gidaghanon sa diesel nga makina medyo dako;Ang katukma sa paghimo sa fuel injection pump ug nozzle sa diesel engine taas.
6. Dugang pa, ang makina sa diesel nagtrabaho nga bagis, kasaba sa vibration;Ang lana sa diesel dili sayon ​​nga moalisngaw ug ang bugnaw nga pagsugod sa ubos nga temperatura mas lisud kay sa makina sa gasolina.Dugang pa, ang makina sa diesel adunay mas ubos nga indeks sa gahum kaysa sa makina sa gasolina (mas ubos nga tulin), ug mas daghang mga emisyon sa soot ug particle (PM) kaysa sa makina sa gasolina.Ingon usa ka sangputanan sa mga kinaiya sa ibabaw, ang sayo nga makina sa diesel sa kasagaran gigamit sa dako ug medium-kadako nga trak ug mga may kalabutan nga mga salakyanan ug kagamitan sa engineering.
7. Sa pag-uswag sa teknolohiya sa diesel engine, daghang mga advanced nga teknolohiya, sama sa direct injection, turbocharged ug inter-cooled, electric control, common rail technology application sa diesel engine, naghimo sa orihinal nga mga disadvantages sa diesel engine nga mas maayo nga nasulbad, ug ang bentaha sa enerhiya sa pagluwas ug CO2 emissions sa diesel nga makina, mao ang tanan, lakip na ang gasoline engine, ang kainit engine dili makapuli.
8. Karon, ang makina sa diesel kaylap nga gigamit sa mga trak, pickup, SUV, excavator, forklift, generator, makinarya sa hardin, makinarya sa agrikultura ug daghang uban pang natad.